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经典案例-国电河南濮阳

采样链板输送


采样链板输送全景


链板输送


全主动制样系统


新建标准化验室


新建采制一体


新建质检管控楼



国电濮阳热电PK10牛牛
燃料智能化管理项目
工程总结

 
一¶••⊿工程概述
  国电濮阳热电PK10牛牛一期工程2×210MW热电机组,入厂进煤全年无间断进行,进煤方法为铁路运输为主,公路运输为辅的方法,火车运输大约占70%¶••⊿汽车运输占30%••。

1¶••⊿工程前概述

  虽安装有火车¶••⊿汽车煤机械采样装置,实现机械主动采样,计量数据能主动生成,但采制样编码¶••⊿计量¶••⊿化验数据需人工输入日利润管理系统••。部分设备老旧,劳动强度大,无主动化把持设备••。
旧设备描写如下:
三台汽车衡(1台梅特勒-托利多SCS/ZCS-150¶••⊿2台徐州三原SCS-80),用于重车¶••⊿空车称量,但只有1台(150吨)接入计量系统,且没有建立燃料管理信息系统¶••⊿车辆辨认系统等设备,计量时,仍是手工填录车辆信息数据;影响入厂煤炭计量时间与效率,同时存在着人为干涉入厂煤炭计量的可能••。
轨道衡:火车计量轨道衡目前不能实现主动辨认火车车厢电子标识并进行不停车主动计量称重,但是车号辨认系统一直不能正常投入应用,车厢重量等相干信息¶••⊿数据不能主动上传••。
入炉煤电子皮带秤2台,北京通尼公司,后经徐州三元改革••。入炉煤量能够主动称重并累积,但是累积数据上传应用模仿量传输,有必定偏差••。
濮阳电厂现有2台汽车车厢采样装置(安阳新达XDCY-QZ型,其中1台不能应用已经放弃)¶••⊿1台火车螺旋车厢采样装置(哈尔滨双庆HAKII型,后经安阳新达公司改革)••。
入炉煤采样机1台,为北京通尼科技PK10牛牛的LT-110型入炉煤采样机,配双采样头,出料粒度均为13mm,收集的煤样采用盛样桶人工进行封装¶••⊿转运••。
入厂¶••⊿入炉制样采用联合制样机人工制样方法,现场设备缩分¶••⊿制粉设备••。制样全程人工参与••。
化验设备••。濮阳电厂配置了长沙三德热量计3台(其中一台数据不能上传)¶••⊿长沙三德工分仪3台¶••⊿长沙三德测硫仪2台¶••⊿镇江丰泰电热鼓风干燥箱2台¶••⊿赛多利斯电子天平3台等重要煤质分析仪器,并开展了煤质惯例分析全水分¶••⊿工业分析¶••⊿发热量¶••⊿全硫等项目分析••。热量计¶••⊿工分仪¶••⊿测硫仪等部分化验仪器具有接口,但没有联网运行,化验原始记载及化验报告均由人工方法生成••。濮阳电厂入厂¶••⊿入炉分辨具有独立的化验室和化验仪器••。
煤场接卸••。濮阳电厂公司现有干煤棚一处,最高储煤8万吨;筒仓3座,储煤能力3万吨;临时煤场一处,储煤能力7万吨;煤场储煤量为18×104t,可供2×210MW机组燃用约30天••。铁路运输车辆为路用敞车,机车牵引定数约为3130t,车辆按半列进厂考虑(24节左右)••。卸煤沟为双线六车位,卸煤设施为螺旋卸煤机••。考虑到来煤不均衡因素,火车最大日来煤量为3372t,卸车机采用两运一备,单机出力350~4000t/h,日运行时间约为5小时,可满足系统运行请求••。
汽车运煤量约为每年40×104t••。来煤车型较为复杂,自卸车¶••⊿标载车¶••⊿改装车车型都有,卸车沟共设四个车位(其中一个备用),其余车辆可在煤场卸车,日来车辆日均50辆,最多100辆,按日运行10小时,煤车卸车时间约10分钟••。满足系统运行请求••。

2¶••⊿工程概述
改革汽车衡1台(调换传感器¶••⊿显示仪表¶••⊿系统软件等)
新增汽车车厢采样装置1台
新增火车车厢采样装置1台(含皮带传输装置)
改革入炉皮带煤流采样装置1台(增长封装标识1套¶••⊿把持系统升级)
新增全主动制样机1台
新增火车煤样存储及传输装置1套(智能存查样柜和传输装置)
新增汽车主动辨认系统4套¶••⊿火车主动辨认系统3套
入厂煤汽车车厢采样装置¶••⊿火车车厢采样装置与全主动制样机连接起来,全主动制样机与智能存查样柜和化验室连接起来,全部传输过程无人工干涉••。
新增入厂煤标准化验室1项(化验设备管理网络系统),完善视频门禁系统各1套及新建管控中心1套,
新建燃料智能化集中管控系统1套,燃料智能化配套土建1项(含制样间¶••⊿存样间¶••⊿化验室¶••⊿管控中心)及电源与盘柜••。
新建的燃料智能化管控中心与汽车主动辨认¶••⊿火车主动辨认¶••⊿全主动制样系统¶••⊿智能存样柜¶••⊿视频门禁监控系统进行集成,并同步建设设备远程管控系统,实现对视频¶••⊿设备的远程管控和车辆调度等管理的功效••。并将燃料智能化管控系统与日前厂内运行的日利润系统无缝对接••。

二¶••⊿工程管理

        国电濮阳热电PK10牛牛燃料智能化管理项目工程2015年8月20日正式开工,燃料智能化管控系统于2016年3月20日顺利通过168小时的试运••。装置试运参数良好,完整满足各种工况下的采制效率••。现场施工由土建¶••⊿设备安装调试共2个分包队伍组成••。
       工程建设单位:国电濮阳热电PK10牛牛
       工程监理单位:河南建达工程建设监理公司
       工程总承包方:长沙开元仪器股份PK10牛牛
土建工程分包方:濮阳市中房建筑工程PK10牛牛
       设备安装调试方:长沙开元仪器股份PK10牛牛

三¶••⊿进度管理

     1¶••⊿根据项目初步设计等前期材料认真编制了本工程的施工组织总设计••。
     2¶••⊿根据业主里程碑打算¶••⊿监理的二级网络打算及图纸到位¶••⊿设备供货情况详细编制了切合本工程实际的三级网络打算,项目部成立进度管理领导小组,  落实专人负责,紧紧缭绕三级网络打算制定出季度打算¶••⊿月打算¶••⊿周打算,层层落实,责任到人,确保每一节点工期的实现••。
     3¶••⊿设置重要进度节点监督
重要进度节点
 
序号 项目名称 完成时间
1

工程开工

2015年08月16日
2

燃料管控大楼的基础建设

2015年10月16日
3

汽车采样机安装调试

2015年10月25日-2016年02月28日
4

全主动制样机安装调试

2015年10月30日—2016年02月11日
5

除尘系统安装调试

2015年11月1日--2015年12月01日
6

气送系统安装调试

2015年11月15日-2016年02月11日
7

在线全水测试安装调试

2016年1月5日--2016年02月11日
8

智能存查样柜安装调试

2015年12月7日--2016年02月11日
9

火车采样机安装调试

2015年11月02日-2016年02月06日
10

链板输送机安装调试

2015年12月09日--2016年02月11日
11

管控系统安装调试

2015年10月24日—2016年04月20日
12

168试运

2016年04月20日

四¶••⊿质量管理
“百年大计,质量第一”,我们始终保持以“达标¶••⊿创优”为质量总目标,工程从开端就严把质量关,通过“精心组织¶••⊿精心指挥¶••⊿精心调试,确保安全¶••⊿优质¶••⊿按期投产,为业主供给满意服务”为整体目标••。在安装中,严格按照施工方案,施工网络进度打算,施工质量检验标准履行••。具体表现在以下几个方面:
 1¶••⊿健全质量管理系统
建立了以项目经理为首的全面质量管理组织机构,严格按《GB/T19001-2000质量管理标准》¶••⊿《质量管理程序文件》进行系统的运行与掩护管理工作,并以此为根据细化¶••⊿分析和制定了年¶••⊿月质量系统运行打算和检查清单,各部门¶••⊿单位均设系统管理员配合项目部系统管理工程师严格按程序开展工作••。
 2¶••⊿器重质量目标的管理
项目部将合同所承诺的工程质量总目标进行了量化分解,制定了年度¶••⊿季度¶••⊿每月目标,并为确保目标的实现制定了合适的和可操作的保证措施,定期对目标的完成情况进行盘点,总结经验,分析原因••。
 3¶••⊿强化过程管理,以过程精品保整体精品
严格履行项目部的验收制度,并制定了验收处分细则••。建立了质量管理系统,落实各级人员的质量管理职责,制定和完善管理制度,规范质量管理程序,保持在班组自检(互检)的前提下严格履行班组¶••⊿工地¶••⊿项目部及监理四级报验程序,加强自检(互检)及专业一¶••⊿二级检验等基础性检查验收的深度和广度,对各级检查验收的一次性合格率进行统计考核,确保了四级验收的一次性验通收过率••。
 4¶••⊿优化施工方案,以技巧保质量 
施工前组织图纸会审,为使施工人员充分懂得设计意图¶••⊿熟悉设计内容¶••⊿正确施工,确保施工质量,请求必须在开工前进行图纸会审••。对施工图中的错池和不合理部分,通过有关程序尽快解决,并提出相干变更请求,保证工程顺利进行••。在工程开工前,项目总工组织有经验的技巧人员进行认真讨论,断定最优化施工方案,认真编写施工技巧措施,对施工技巧措施编写中易涌现的问题加强培训,并编制施工技巧措施管理工作程序,以保证措施编写的科学¶••⊿规范¶••⊿实际¶••⊿全面,并严格履行编¶••⊿审¶••⊿批制度,确保方案的合理性及可操作性••。严格按照施工组织设计及施工作业领导书进行,上报审批完毕才容许开工••。项目部请求工程未经交底不得进行施工,并请求交底必须有的放矢,内容充实,具有针对性和领导性,要根据工程项目标特点¶••⊿环境条件¶••⊿季节变更¶••⊿人员素质等情况断定具体的措施和方法••。交底请求重视实效,使每个施工人员都控制交底内容,懂得施工中保证质量的每一步工艺请求,确保参与施工人员懂得质量请求,控制施工工艺方法••。工期较长项目,除开工前交底以外,请求每月再进行交底一次••。
 5¶••⊿物质管理:
  项目部制定了完善的物质管理制度,对原材料¶••⊿成品¶••⊿半成品¶••⊿设备的采购¶••⊿保管¶••⊿复检¶••⊿发料均做了相应规定;并特别制定了《重要物质的跟踪管理程序》来实现对重要物质的跟踪管理,建立了钢材跟踪管理台帐,保证了重要物质施工应用的可追溯性••。为了保证质量目标的实现,项目部严把质量关,严格履行见证取样管理制度,对进厂原材料及构配件进行严格的检验¶••⊿检查,加强质量把持••。在认真做好自检的同时,做好见证取样和向监理工程师报验工作,经确认后方可用于工程,以保证工程的内在质量••。
 6¶••⊿巩固成果¶••⊿落实整改
对与各专业存在的质量通病,我们提前策划,组织编制了《质量通病预防措施》,事先将质量通病进行逐一辩识并联合实际制定可行措施,详细交底,实践证明收到了很好的效果,对于施工过程中涌现的各种质量问题,及时召开分析总结会,制定整改措施,专人对措施履行情况进行监督¶••⊿检查••。在施工中产生的质量缺点,我们设立了质量缺点单,随施工随消缺••。对于设备缺点,我们积极接洽厂家,现场配合处理,每个设备缺点我们均认真填写设备缺点单,做好记载,以备跟踪查阅••。
 7¶••⊿强化质量意识,加强质量把持力度
我们以“强化质量教导¶••⊿端正质量观念¶••⊿控制质量技巧¶••⊿明确质量责任¶••⊿解决质量问题”为宗旨,举办质量管理讲座¶••⊿培训¶••⊿研究会,将施工中涌现的质量问题¶••⊿要害问题,发动全部员工集思广益,制定对策,一抓到底,不断完善和进步工程质量••。
 8¶••⊿严格把持中间交接工序质量验收工作,严格把持土建与安装中间交接工序
  调试应在启动试运前进行综合质量检查,确认达到请求条件后,方可启动••。认真做好安装¶••⊿试运各项参数记载••。
 9¶••⊿设计变更及变更设计履行情况
关于设计变更,我单位积极组织施工,对于设计不尽完善之处,我们也积极提出改良意见,提请设计院参考••。截止目前,我单位所有设计变更及变更设计均已闭环••。

五¶••⊿技巧管理
      1¶••⊿每个单位工程开工前,组织设计¶••⊿监理¶••⊿业主相干人员进行图纸会审,解决图纸中存在的问题并编写图纸会审纪要••。
     
      2¶••⊿严格审批报验施工技巧方案,由技巧员根据施工图纸及规范请求,编制针对本项目施工的技巧方案,经专业技巧负责人¶••⊿总工审核后报监理审批,共报审施工调试方案3份,分辨为土建施工组织方案¶••⊿设备安装方案¶••⊿设备调试方案••。
     
      3¶••⊿加强技巧交底,各工程开工前,严格进行三级技巧交底,未经技巧交底,不容许开工作业••。
     
      4¶••⊿严正工程开工报告制度,每个单位工程开工前必须报审开工报告,审核各项开工条件,不符合请求的决不开工,开工报告报批共计2份••。
     
      5¶••⊿材料移交方面,施工图纸10卷,竣工图10纸卷,设备材料38卷,土建材料16卷,光碟11张,共计64卷••。

六¶••⊿质量完成情况(各专业验收的项目统计)
  1¶••⊿土建方向
            新建燃管楼1套,合格1套,合格率100%;
  2¶••⊿设备方向
            汽车采样机:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程9个,合格9个,合格率100%••。
 
            火车采样机:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程8个,合格8个,合格率100%••。
   
            全主动制样机:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程8个,合格8个,合格率100%••。
     
            在线全水测试系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程1个,合格1个,合格率100%••。
     
             除尘系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程2个,合格2个,合格率100%••。
       
            气动传输系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程5个,合格5个,合格率100%••。
         
            智能存查样柜系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程2个,合格2个,合格率100%••。
           
            链板输送系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分部工程4个,合格4个,合格率100%••。
         
            管控系统:单位工程1套,合格1套,合格率100%;分项工程5个,合格5个,合格率100%••。

七¶••⊿工程中解决的问题
1¶••⊿汽车采样机由于钢结构架宽度受限,小车行走定位精度不够,行走距离仅为2.8米,采用不到现场3米的超宽车厢,后增长了小车行走计数盘,精准定位,小车行走距离增长到3米,确保采样无盲区••。 
         
2¶••⊿汽车采样机钢结构首尾安装摄像头,监督采样头采样,由于摄像头拍摄角度倾斜,视察车厢存在变形,所以增长钢结构中部摄像头一个,使监控画面的车厢不变形••。

3¶••⊿全主动制样机瓶装线放盖系统卡盖,后重新设计了瓶盖及放盖筒,保证落盖顺利••。

4¶••⊿火车采样机采样头可以采用到轨道面以上1.2米,但现场车底板距离轨道只有1.05米,中间有150mm距离不能采用,不符合国标••。解决方案为增长采样头300mm,保证可以采用到车厢底板••。

5¶••⊿火车采样机在采样过程中,弃料容易撒到两车厢间隔处••。更改程序,在两车厢间隔时结束弃料,有效解决此问题••。

八¶••⊿工程总结 
    在业主及监理单位的正确领导下,经过工程全部职工艰苦奋斗,克服了各种意想不到的艰苦,细管理¶••⊿高质量的完成了各项施工任务••。国电濮阳热电PK10牛牛燃料智能化管理系统工程自调试筹备工作开端,在调试工作实行前严格措施和各项管理制度的编制¶••⊿制定,在调试实行过程中,严格履行措施和管理制度,严格把持各项质量技巧指针,使调试工程中的各项安全¶••⊿质量¶••⊿技巧指标均达到了调试大纲和设计请求,调试的整体质量精良••。该工程已经过持续试运行考验••。设备/系统运行稳固¶••⊿正常¶••⊿性能良好,各项参数及技巧指标均达到合同请求••。燃料智能化管理人员均经过培训及参与了工程调试全过程,现已熟练控制了本系统的启停操作和运行把持,工程验收材料齐全,设备材料和竣工图纸已移交业主,备品备件移交业主物质部••。国电濮阳热电PK10牛牛燃料智能化管理系统工程已正式具备竣工交接条件••。

 

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